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中國網/中汽車冷氣芯國發展門汽車空氣芯戶網訊 12月28日，在馬來西亞彭亨州關丹市的馬來西亞-中Bentley零件國德系車零件關丹產業園聯合鋼鐵廠，中冶集團設Audi零件計建設的兩條線棒材生產線全線貫通油氣分離器改良版并進水箱精入試生產階段。
作為VW零件聯合鋼鐵項目的重要組成部分，軋鋼單元水箱水高線和棒材生產線由中冶集團旗下的中冶賽迪集團承擔設計和設備成套，中國十九冶施工建設，通過核心技術支撐，建成馬來西亞技術水平和自動化程度最高斯柯達零件的軋線。汽車零件報價
為了將線棒材生產線打造成東南亞最具競爭力的軋鋼項目，中冶賽迪集中優勢資源推廣核心技術。工藝方面，汽車零件采用直接軋制、無孔軋制、無扭軋制、高速軋制及控溫軋制等關鍵技術，按照設計要求，高線最大軋制速度105米/秒，棒線最大軋制速度45米/秒；裝備方面汽車材料報價，承擔全線軋線機械、液壓、潤Porsche零件滑設計制造，其中短應力線軋藍寶堅尼零件機和飛賓利零件剪機是中冶賽迪具有完全知識產權的核心產品，具有高精度、高可汽車機油芯靠性、運行穩福斯零件德系車材料定等優勢；自動控制方面，承擔全線供配電系統、主輔傳動、自動化控制系統供Benz零件貨，主軋機等采用中冶賽迪自主開發的直流主傳動產品。
據悉，馬中汽車材料關臺北汽車零件丹產業園的聯合鋼鐵項目設計年產350萬汽車零件貿易商噸高端棒線材和H型鋼，市場輻射東南亞及周邊地區，建成后將吸引大批上下游企業向馬中關丹產業園聚集，在當地形成一個鋼鐵臺北汽車材料產業基地，進而帶動第三產業，促進當Skoda零件地汽車零件進口商經濟發展。保時捷零件馬賓士零件來西亞是最早奧迪零件響應“一帶一路”倡議的沿線國家，馬中關丹產業園的建設吸引了大批中國企業入駐，帶動國際產能和裝備合作。
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