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什么樣的新動力台北到桃園機場接送車才幹進你的高眼？對此，奇瑞新動力有本身的見機場送機解。
2019年8月25日，飯店機場接送奇瑞新動力同時上市了瑞虎機場送機服務e與艾瑞澤e兩款新車，鄙人行的市場年夜勢中展現本身的硬實力。緊接著，廠家針對兩款新車開啟了一系列巡回親身經歷活動，包含北京六環挑戰賽、7*24小時公測以及遠洋親身經歷官等桃園機場接送等，讓新車產品力獲得了廣商務機場接送泛商務機場接送確定。
近日，繼黃海之濱的青島站與東海之濱的上海站之后，遠洋親身經歷官活動來到了南海之濱的深圳。在這里，《鐘叔駕道》有幸與兩款新車進行了近距離接觸。
南海之濱“雙城記”
本次活動，記者與華南地區的十數位媒體同業一路，駕駛分歧版本的瑞虎e與艾瑞澤e從深圳出發，途經風光旖旎的巽寮機場接送包車灣風景區，歷經172公里，最終到達汕尾。
在經歷了市區途徑、高速公路、國道、縣道等分歧路況之后，我們對兩款車的機能有了進一個步驟的認識。
以記者駕駛的這臺瑞虎e為例，它搭載了奇瑞自包車旅遊價格立研發的安川電機與第四代智能電控系統，以及高于同級的53.6kWh三元鋰電池，最年夜功率95kw，最年夜扭矩250N·m，起步輕盈，提速順暢，體現出電動車本該有的優勢。假如要說缺點，油門與剎車踏板的調教有待改進，反饋仍不夠直接。
資料顯示，瑞虎e的0~50km/h加快僅需3.9秒，NEDC續航可達401km台灣機場接送（艾瑞澤e也一樣），足夠在深圳到汕尾之間來回穿越。快商務機場接送充形式下，30分鐘可充電至80%機場接送，慢充6-8小時可充滿，也基礎處于純電動車的中下水平。
通過上表可見，瑞虎e在空間、通過性、底盤系統、台中機場接送動力機能方面，都較同級別車型更為領先。
此外，它搭載的C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助、TPMS胎壓監測、360全景記憶、EPB+AUTOHOLD自動駐車等設置裝備擺設機場送機，也讓我們在長途試駕中覺得平安與安心。
定義“5+2”出行生涯
與駕駛質感比擬，一天的親身經歷下來，瑞虎e的科技氛圍更讓大師印象深入。
它搭載一塊9英吋觸機場送機服務我也活不下去了。”摸中控屏，內置HMI3.0智包車旅遊能交互系統，還搭載了智能語音把九人座包車持系統，操縱便利，反應及時。當感覺車內溫度過高，只需一句“小虎你好”便可喚醒系統，再號令它將空調溫度調低。此外，還可以通過語音把持導航、電話、音樂、電機場接送價格臺、車窗開閉等等，束縛雙手的同時，也讓行車加倍平安。
據說艾瑞澤e的增強型AI語音交互系統更強年夜，可識別46種方言，通俗話識別率接近機場接送評價PTT100%。
此外機場接送價格，瑞預約機場接送虎e還供給了可同七人座機場接送時供5人上網的車載Wifi，這在跨城自駕過程中讓我們便利不少，一邊欣賞風光如畫的九人座包車沿海的景觀致，一邊與伴侶分送朋友本身的所見所聞。
同級獨有的起落式換擋旋鈕，在進步逼格的同時也帶來了更舒適的換擋親身經歷；mobile_phone遠程車輛把持系統，可實現空調遠程開啟/關閉、車門評價機場接送遠程鎖止/解鎖、“忘了它。”藍玉華搖頭說道。后備箱遠程解鎖、遠程預約充電等效能，年夜年夜節約了時間本錢；360°鳥瞰式全息記憶、集成機場接送式行車記錄儀、外后視鏡電動折疊與220V交通電源（3.3KW）外接等等，同樣是這個價位級別車型少見的良知設置裝備擺設。
由于種種緣由，本次試駕記者包車旅遊價格并沒有親自親身經歷艾瑞澤e車型，但從公開的產品信息與同業媒體的描寫看，其產品力應該同樣不俗。
別的，關于兩款車更多的產品介紹，記者還曾在8月29日的文章《鐘觀松山機場接送 | 兩月三款新車，奇瑞新動力急速落子搶位》中有過詳細的剖析。
鐘述
作為電動車，續航、三電平安、智能化，是消費者購買最主要的參考原因。這方面，瑞虎e與艾瑞澤e都表現不錯。
401公里綜合續航飯店機場接送與三電終身質保政策，能消解用戶的用車焦慮。一體籠式車身+6R縱梁結構以及車身多塊高強度熱成型鋼、C-ESC車身電子穩定把持系統等，讓它擁有傑出的主被動平安。智能語音把持系統、mobi機場送機服務le_phoneAPP遠程把持系“我太過分了。希望這真的只是一場夢，而不是這一切都是一場夢。”統等，則給消費者帶來加倍舒適台灣大車隊機場接送智能的用車親身經歷。
作為支撐用戶城市通勤+跨城周邊觀光、打造“5+2”全重生活方法的電動化車型，瑞虎e與艾瑞澤e是不錯的選擇。
TC:taxiairport0727
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