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電力裝備產業未來五年發展路線圖浮出水面。《經濟參考報》記者日前從國家制造強國建設戰略咨詢奧迪零件委員會獲悉，《中國制造臺北汽車零件2025》重點領域技術路線圖明確，到2020年我國先進發電裝備產業規模達到每年1億千瓦，總臺北汽車材料體自福斯零件主化率達到90%；輸變電行業產值達Porsche零件到2.2萬億元，裝備關鍵零部件自主化率達到80%以上。賓利零件國家將研究和制定相關財稅政策，建設清潔高效發電技術國家重大創新基地和輸變電產業政產學研用創新聯盟。
電力裝備行業作為我國十大重點發展領域之一，BMW零件是國家實現能源結構調整和節能減排戰略的重要保德系車材料障。數據顯示，2014年電力裝備制造業產量居世界首Audi零件位，實現總產值超過5萬億元，占整個機械工業的十分之一左右，主營業務收入5.33萬億元。
根據上述路線圖，清潔高效發電裝備將成為我國發電領域主流技術，預計到2020年，煤電裝機容量約達到11.2億千瓦，約占總發電裝機容量58%；常規水電裝機達到3.5億千瓦，約占總發電裝機容量17.5%；天然氣燃氣輪機發電裝機容賓士零件量達到1.2億千瓦，約占總發電汽車材料裝機容量6%；核電裝機容量達到5800萬千瓦，在建容量達到3000萬千瓦以上，約占總發電裝機容量4%；風電裝機達到2億千瓦，約占總發電裝機容量10%。
在巨大的市場需求下，2020年先進發電裝備產業規模將達到每年1億千瓦，滿足我國能源結構調整和重大工程建設需求汽車空氣芯，技術水平總體德系車零件達到國際先汽車材料報價進水平，汽車零件進口商進入世界強國行列。發電汽車零件貿易商裝備總體自主化率達到90%，出口比重占到年產量的30%。
據透露，未來我國汽車零件將充分利用稅斯柯達零件水箱精收、金融等市場經濟手Bentley零件段和必要的行政手段，研究和制定有利于產業健康發展的財稅政策，支持清潔高效發電設備技術進步和產業Skoda零件化。同時，建設清潔高效發電技術國家重大創新基地。
在輸變電方面，則要打造完油氣分離器改良版整的輸變電裝備研發、制造、試驗、檢測和認證體系，實現與國際實驗室互認水箱水。同時，組建汽車冷氣芯行業中央研究院，圍繞產業發展提供規劃、標準、試驗認證、產品故障分析診斷、可靠性評價、行業管理、信息化咨詢以及基礎性、共性技術研發和服務汽車零件報價。此外，建VW零件立輸變電產業政產學研用Benz零件創新聯盟，重點突破智能電網關鍵共性技術和重大應用技術方面藍寶堅尼零件的瓶頸。保時捷零件
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